Издательство ЗАО ЗАЗ

12 Электрооборудование TATA 613

Глава приводится частично, для ознакомления. Иллюстрации заведомо ухудшенного качества.
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ TATA 613
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме - отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с "массой", которая выполняет функцию второго провода.
Внимание:
1. Все работы необходимо производить при выключенном выключателе "массы".
2. Отрицательная клемма аккумуляторной батареи (АКБ) всегда должна соединяться с "массой", а положительная клемма подключаться к зажиму "+" генератора. Ошибочное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через диоды генератора, и они выйдут из строя.
3. Не допускается работа генератора с отсоединенными от зажима "+" проводами потребителей (особенно с отсоединенной аккумуляторной батареей). Это вызывает опасное повышение напряжения, и могут быть повреждены диоды и регулятор напряжения.
4. Нельзя проверять работоспособность генератора на "искру" даже кратковременным соединением зажима "+" генератора с "массой". При этом через диоды протекает значительный ток, и они выходят из строя. Проверять генератор можно только с помощью амперметра и вольтметра.
5. Нельзя проверять электропроводку автомобиля мегомметром или лампой, питаемой напряжением более 12 В для модификаций с напряжением бортовой сети 12 В, или более 24 В для модификаций с напряжением бортовой сети - 24 В. Если такая проверка необходима, то предварительно следует отсоединить провода от генератора и регулятора напряжения.
6. Проверять сопротивление изоляции статора повышенным напряжением следует только на стенде и обязательно с отсоединенными выводами фазных обмоток от диодов.
7. Не допускается проверять диоды генератора напряжением более 12 В для модификаций с напряжением бортовой сети - 12 В, или более 24 В для модификаций с напряжением бортовой сети - 24 В или мегомметром, так как он имеет слишком высокое для диода напряжение и они при проверке будут пробиты (произойдет короткое замыкание).
8. При электросварке узлов и деталей кузова следует отсоединять провода от всех клемм генератора и аккумуляторной батареи.
Автотранспортное средство оборудовано основной системой электрооборудования базового шасси "TATA LP-613/38BUS" и дополнительной системой с напряжением бортовой сети 12 В или 24 В. Поэтому существует два типа принципиальных схем, а отсюда и два типа жгутов проводов, устанавливаемых на различные модификации. В данном Руководстве они приведены как схемы отдельных функциональных систем. Отличия в схемах модификаций автотранспортных средств показаны на отдельных иллюстрациях. Большинство цепей включается замком зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания: звуковых сигналов, сигнала торможения, света фар, габаритныеогни, плафоны освещения салона, элементы управления дверьми и речевого информатора. Дополнительная система электрооборудования спроектирована таким образом, что возможные ее неисправности не влияют на бесперебойность работы основной системы электрооборудования. Все электрические цепи защищены предохранителями.
Обозначения цвета проводов для схем электрических принципиальных базового шасси
B Черный
Br Коричневый
G Зеленый
Gy Серый
L Голубой
O Оранжевый
P Розовый
R Красный
W Белый
Y Желтый
V Фиолетовый
Lg Светло-зеленый
Sb Небесно-голубой
Схема запуска Tata 613
Схема запуска, заряда АКБ и устройство соленоида блокировки двигателя базового шасси с напряжением бортовой сети 12 В:
1. Аккумуляторная батарея (12 В).
2. Реле стартера.
3. Стартер.
4. "Масса".
5. Генератор.
6. Предохранитель реле и индикатора блокировки двигателя.
7. Диод.
8. Жгут проводов комбинации приборов.
9. Реле блокировки двигателя.
10. Соленоид устройства блокировки двигателя.
11. Датчик указателя температуры.
12. "Масса" кузова.
13. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи.
14. Указатель температуры.
а - от блокировочного устройства механизма рулевого управления/ выключателя зажигания.
Примечание: MWH - основной жгут проводов, TWH - задний жгут проводов, EWH - жгут проводов двигателя.
Схема запуска Tata 613
Схема запуска, заряда аккумуляторной батареи и управления двигателем базового шасси автобуса с напряжением бортовой сети 24 В (EURO III):
1. Аккумуляторная батарея (2шт. по 12 В).
2. Выключатель питания аккумуляторной батареи.
3 . Стартер.
4 . "Масса".
5 . Реле с тартера.
6 . Пред охранитель цепей питания (60 А).
7. Генератор.
8. Реле блока управления двигателя I (12 В).
9. Предохранитель блока управления двигателя (15 А).
10. Преобразователь напряжения.
11. Предохранитель преобразователя напряжения (15 А).
12. Предохранитель топливного насоса (5 А).
13. Блокировочное реле.
14. Реле блока управления двигателя II.
15. Топливный насос.
16. Блок управления двигателем (ECU).
17. Разъем диагностики.
18. Соленоид системы остановки двигателя.
19. Датчик скорости автомобиля.
20. Насос.
21. Предохранитель датчика скорости автомобиля (5 А).
22. Соленоид таймера.
23. Предохранитель соленоида таймера (10 А).
24. Предохранитель указателя температуры (5 А).
25. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
26. Датчик перемещения иглы.
27. Датчик частоты вращения коленчатого вала.
28. Датчик повышенного давления.
29. Модуль педалей и потребителей электроэнергии.
30. Индикатор заряда аккумуляторной батареи.
31. Указатель температуры.
32. Датчик температуры.
33. Диод.
а - к клемме «+»аккумуляторной батареи (30);
б - к выключателю зажигания (АСС);
в - к выключателю зажигания (15).
Схема блока управления двигателем Tata 613
Схема подключения блока управления двигателя базового шасси с напряжением бортовой сети 24 В (EURO III):
1. Аккумуляторная батарея (2шт. по 12 В).
2. Выключатель питания аккумуляторной батареи.
3. Стартер.
4. "Масса".
5. Реле стартера.
6. Предохранитель цепей питания (60 А).
7. Генератор.
8. Предохранитель свечи накаливания (80 А).
9. Предохранитель системы остановки двигателя (5 А).
10. Индикатор давления и температуры двигателя.
11. Блок управления двигателем.
12. Свеча накаливания.
13. Датчик температуры.
14. Соленоид свечи.
15. Предохранитель указателя температуры и индикатора давления и температуры двигателя (5 А).
16. Индикатор заряда аккумуляторной батареи.
17. Указатель температуры.
а - к клемме «+»аккумуляторной батареи (30);
б - к выключателю зажигания (АСС);
в - к выключателю зажигания (15).