Издательство ЗАО ЗАЗ

5. Коробка передач Chery Fora / Chery Elara



 
Глава приводится частично, для ознакомления. Иллюстрации заведомо ухудшенного качества.
Коробка передач Chery Elara
Рис. 5.1. Коробка передач: 1 - узел цилиндра выключения сцепления; 2 - механизм управления переключением передач; 3 - задняя крышка; 4 - картер коробки передач; 5 - картер сцепления; 6 - скоба демонтажа коробки передач; 7 - место установки датчика скорости; 8 - заглушка транспортная; 9 - пробка маслосливного отверстия; 10 - идентификационная табличка с указанием серийного номера коробки передач.
Кинематическая схема коробки передач Chery Elara
Рис. 5.2. Кинематическая схема коробки передач: 1 - синхронизатор 5-ой передачи; 2 - кольцо синхронизатора 5-ой передачи; 3 - ведущая шестерня 5-ой передачи; 4 - ведущая шестерня 4-ой передачи; 5 - кольцо синхронизатора 4-ой передачи; 6 - синхронизатор 3-ей и 4-ой передач; 7 - кольцо синхронизатора 3-ей передачи; 8 - ведущая шестерня 3-ей передачи; 9 - ведущий вал; 10 - сцепление; 11 - коленчатый вал; 12 - двигатель; 13 - ось промежуточной шестерни заднего хода; 14 - шестерня промежуточная заднего хода; 15 - ведомая шестерня 1-ой передачи; 16 - кольцо синхронизатора 1-ой передачи; 17 - шарнирный вал привода колеса; 18 - полуосевая шестерня; 19 - сателлит дифференциала; 20 - шестерня дифференциала; 21 - синхронизатор 1-ой и 2-ой передач; 22 - кольцо синхронизатора 2-ой передачи; 23 - ведомая шестерня 2-ой передачи; 24 - ведомая шестерня 3-ей передачи; 25 - ведомый вал; 26 - ведомая шестерня 4-ой передачи; 27 - ведомая шестерня 5-ой передачи; 28 - ведущая шестерня 2-ой передачи; 29 - ведущая шестерня 1-ой передачи; 30 - кольцо синхронизатора 5-ой передачи.
Примечание. Снятие ведущего и ведомого валов, вилки переключения 1-ой и 2-ой передач, вилки переключения 3-ей и 4-ой передач и штока вилки переключения 5-ой передачи и заднего хода производится одновременно. После этого необходимо демонтировать механизм дифференциала.
Разборка ведущего вала производится при помощи специальной оснастки и соответствующего инструмента. Необходимо с об людать с ледующую последовательность демонтажа элементов ведущего вала: распорная втулка ведущей шестерни 4-ой передачи; ведущая шестерня 4-ой передачи; роликовый подшипник шестерни 4-ой передачи; синхронизатор 3-ей и 4-ой передач в сборе; ведущая шестерня 3-ей передачи; передний подшипник ведущего вала. Демонтаж переднего подшипника производится в сторону переднего торца ведущего вала.
Проверка технического состояния деталей ведущего вала
Перед осмотром детали ведущего в ала необ ходимо тщательно очистить. Щеткой или специальным скребком удалить все отложения, очистить отверстия и шлицы от загрязнений, затем промыть, чтобы устранить и растворить все остатки масла. Об дуть д етали струей с жатого воздуха и аккуратно протереть. Особенно тщательно необ ходимо п родуть п одшипники, направляя струю сжатого воздуха так, чтобы не возникало быстрого вращения колец. Ведущий вал. На шлицах вала не допускается повреждений и износа. Раб очие п оверхности вала шестерни, а так же внутренние диаметры шестерен не должны иметь кольцевых рисок, забоин и следов бринелирования (вдавливания от роликов игольчатых подшипников). Подшипники. Шариковые и роликовые подшипники должны б ыть в хорошем с остоянии. Их радиальный зазор не должен превышать предельно допустимого значения. Прижав пальцами внутреннее кольцо к наружному, проворачивать одно из них в обоих направлениях, качение при этом должно быть плавным. На поверхности шариков и роликов и дорожках качения колец не допускаются повреждения. Поврежденные подшипники необходимо заменить новыми. Кольцо синхронизатора. Зубья кольца не должны иметь повреждений.Необходимо проверить величину износа конической резьбы: - ширина резьбы на вершине должна соответствовать допустимому значению;
- зазор между торцом венца синхронизатора шестерни и торцом кольца синхронизатора
- А должен быть не менее 0,5 мм. Если зазор меньше, следовательно, коническая поверхность кольца слишком изношена и кольцо синхронизаторa следует заменить. Перед проведением замера внутреннюю коническую поверхность кольца синхронизатора необходимо тщательно очистить. Проверить посадку кольца на конус венца синхронизатора шестерни.