Издательство ЗАО ЗАЗ

5 Коробка передач TATA 613



 
Глава приводится частично, для ознакомления. Иллюстрации заведомо ухудшенного качества.
Коробка передач механическая с пятью передачами для движения вперед и одной задней передачей, выполнена в одном картере с главной передачей.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ TATA 613
Снятие и установку коробки передач необходимо производить в следующей последовательности:
1. Демонтируйте элементы обшивки салона перекрывающие доступ к силовому агрегату.
2. Слейте масло из коробки передач, очистите и установите на место сливную пробку.
3. Снимите резиновую заглушку, отверните металлический колпачок рычага переключения передач, нажав и повернув его против часовой стрелки.
4. Снимите металлический колпачок, пружину и рычаг переключения передач.
5. Снимите рычаг коробки отбора мощности с коробки передач.
6. Отсоедините соединяющий вал между центром коробки отбора мощности, поднимите домкратом и снимите центральную коробку отбора мощности (если имеется в комплектации).
7. Отсоедините провода от включателя фонарей заднего хода (если имеется в комплектации).
8. Отсоедините привод спидометра от задней крышки коробки передач.
9. Отверните болты крепления переднего карданного вала к фланцевой муфте выходного вала. Карданный вал при этом должен поддерживаться технологическим подхватом.
10. Отверните болты крепления коробки передач и кожуха сцепления.
11. Приподнимите коробку передач при помощи домкрата, выведите из зацепления с кожухом сцепления, опустите на ровную и твердую поверхность.
12. Установку коробки передач производите в обратной последовательности.
Примечание: Перед установкой коробки передач вставьте оправку в отверстие ведомого диска сцепления и подшипник коленчатого вала для исключения перекоса диска.
Для смазки шлицевых соединений ведущего вала коробки передач используйте смазку "MolykotePaste G. Rapid" или ее аналоги. Перед установкой карданного вала введите в зацепление шестерни коробки передач, разъедините диски сцепления и проверните выходной вал вручную, убедитесь в том, что он вращается легко, без заеданий.
РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ TATA 613
1. Для разборки установите коробку передач на ровную, твердую поверхность и зафиксируйте в вертикальном положении.
Разборка коробки передач Tata 613
Установка коробки передач перед разборкой:
2. Отверните болты крепления верхней крышки коробки передач. Два установочных штифта удерживают верхнюю крышку на кожухе коробки передач, поэтому слегка постучите по обоим концам верхней крышки, и аккуратно снимите ее.
3. Уберите стопор болтов, удерживающих зажимы переключателей.
4. Отверните болты и снимите зажимы с обеих сторон переключателя.
Разборка коробки передач Tata 613
Снятие крышки коробки передач:
5. Установите 4 механизма переключателя с вилками так, чтобы глазок вилки заднего хода выглядывал из кулака промежуточного рычага. Затем снимите все вилки переключателя вместе в направлении вверх.
Снятие крышки коробки передач Tata 613
Снятие переключателя коробки передач:
6. Введите в зацепление вых одной вал, зацепив две шестерни одновременно, например, 2-ю и 4-ю, с помощью направляющих пальцев н а соответствующих шестернях.
Примечание: Гайка на фланцевой муфте зафиксирована на выходном валу стопором. Чтобы отвернуть гайку, необходимо сломать кромку, образованную стопором.
7. Снимите стопор с гайки во фланцевой муфте и отверните гайку при помощи 41-мм муфты.
8. Снимите шайбу.
Снятие переключателя коробки передач Tata 613
Снятие зажимной гайки фланцевой муфты:
9. Извлеките фланцевую муфту из выходного вала с помощью специального инструмента.
10. Переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
Снятие зажимной гайки фланцевой муфты Tata 613
Снятие фланцевой муфты:
11. Отверните 6 болтов, удерживающих крышку ведущего вала, и снимите ее. Следите за тем, чтобы при этом не был поврежден уплотнитель крышки.Если уплотнитель поврежден, удалите его.
12. Снимите упорное кольцо роликового подшипника при помощи специальных клещей.
13. Установите специальный инструмент в паз подшипника ведущего вала.
14. Установите муфту и кольцо синхронизатора 5-й передачи так, чтобы оба отверстия находились в положении на 12 часов (пропущенный зубец на муфте указывает положение отверстия).
15. С помощью иглы подтолкните стопорный диск как можно дальше вниз. После этого, при помощи съемника начните затягивать с одинаковой силой 2 болта до тех пор, пока стопорный диск не выйдет из паза кольцо синхронизатора. В этот момент извлеките иглу, снимите стопорный диск и пружину ведущего вала.
Снятие фланцевой муфты Tata 613
Снятие стопорного диска и пружины ведущего вала:
16. Снимите сепаратор роликового подшипника. Для демонтажа отверните болты, удерживающие заднюю крышку промежуточного вала.
17. Снимите крышку спидометра, обойму подшипника промежуточного вала и шайбу ограничителя подшипника выходного вала.
18. Снимите ведущую шестерню спидометра с заднего конца выходного вала.
19. Снимите подшипник вместе с разъемными внутренними кольцами с выходного вала, отметьте положение разъемных внутренних колец, для обеспечения их правильной установки при сборке.
20. Снимите упорное кольцо с роликового подшипника выходного вала при помощи клещей.
21. Установите специальный инструмент в паз на наружном кольце подшипника.
22. Затягивайте 2 болта с одинаковым усилием, пока наружное кольцо подшипника не выйдет из корпуса коробки передач, и снимите подшипник с выходного вала.
23. Ослабьте стопорный палец, удерживающий упорную шайбу на выходном вале.
24. Поверните стыковочную шайбу с помощью специального инструмента так, чтобы пазы выходного вала выровнялись в линию с пазами на стыковочной шайбе.
Снятие стопорного диска и пружины ведущего вала Tata 613
Совмещение пазов стыковочной шайбы и выходного вала:
25. Для снятия стыковочной шайбы слегка постучите по выходному валу (по направлению к задней части). При этом, крепко держите втулку первой передачи, чтобы она не соскользнула и цилиндрические ролики не выпали. Аккуратно снимите стопорный палец и нажимную пружину выходного вала, исключив их выпадение из посадочных мест.
Совмещение пазов стыковочной шайбы и выходного вала Tata 613
Снятие стыковочной шайбы:
26. Сдвигая выходного вал, освободите от зацепления с ним синхронизаторы 4-й и 5-й передачи вместе с шестерней 4-й передачи. Удерживая муфту синх ронизатора 1 -й п ередачи (для исключения выпадения иголок подшипника), сдвиньте выходной вал дальше к задней части до момента, когда шестерня 3-й передачи, синхронизаторы 2-й, 3-й передачи и шестерня 2-й передачи освободятся.
27. Снимите шестерню 3-й передачи, синхронизаторы 2-й, 3-й передачи и шестерню 2-й передачи.
Снятие стыковочной шайбы Tata 613
Снятие шестерни 4-й передачи и синхронизатора:
Снятие шестерни 4-й передачи и синхронизатора Tata 613
Снятие шестерни 2-й/3-й передачи и синхронизатора:
28. Извлеките выходной вал и снимите шестерню заднего хода с шестерней 1-й передачи и синхронизатором.
Снятие шестерни 2-й передачи и синхронизатора Tata 613
Снятие шестерни 1-й передачи, шестерни заднего хода и синхронизатора:
29. Извлеките внутреннее кольцо подшипника из выходного вала специальным инструментом.
30. Пометьте положение внутреннего кольца и следите, чтобы это положение не изменилось во время сборки.
Снятие шестерни 1-й передачи и синхронизатора Tata 613
Снятие внутреннего кольца подшипника:
31. Извлеките ось шестерни заднего хода из шестерни специальным инструментом.
32. Снимите шестерню заднего хода
Снятие внутреннего кольца подшипника Tata 613
Снятие шестерни заднего хода:
33. Отверните болты, удерживающие переднюю крышку промежуточного вала.
34. Снимите крышку и регулирующие планки. Используйте деревянный молоток, чтобы постукивать по промежуточному валу в направлении к задней части, пока наружное кольцо конического подшипника не выйдет из корпуса.
35. Сдвиньте промежуточный вал с внутренним кольцом конического подшипника по направлению к задней части.
36. Приподнимите передний конец промежуточного вала и извлеките его из корпуса.
Снятие шестерни заднего хода Tata 613
Снятие промежуточного вала:
37. Отверните фиксирующий штифт оси промежуточного рычага заднего хода.
38. Снимите промежуточный рычаг.