Издательство ЗАО ЗАЗ

5. Подвеска автомобиля Chery Karry



 
Глава приводится частично, для ознакомления. Иллюстрации заведомо ухудшенного качества.
Передняя подвеска Chery Karry
Подвески снижают динамические нагрузки, передаваемые от колес на кузов при движении автомобиля по неровному дорожному покрытию, гасят колебания кузова, обеспечивая, таким образом, бесперебойность и надежности работы автомобиля.
Передняя подвеска Chery Karry
Рис. 5.1 Детали передней подвески:
1 - болт (момент затяжки - 35 Н·м); 2 - шаровый шарнир; 3 - шайба; 4 - рычаг передней подвески в сборе; 5 - передняя втулка рычага передней подвески; 6 - задняя втулка рычага передней подвески; 7 - втулка; 8 - болт М12х1,5х83 (момент затяжки - 130 Н·м); 9 - болт М12х1,5х74 (момент затяжки - 130 Н·м); 10 - болт (момент затяжки - 25 Н·м); 11 - шайба; 12 - резиновый колпачок; 13 - шток стабилизатора; 14 - втулка стабилизатора; 15 - болт; 16 - фиксатор; 17 - б олт (момент затяжки - 25 Н·м); 18 - резиновый буфер; 19 - стабилизатор поперечной устойчивости; 20 - болт М12х1,5х65 (момент затяжки - 130 Н·м); 21 - балка передней подвески; 22 - гайка; 23 - поворотный кулак с тормозным диском в сборе; 24 - буфер; 25 - гайка; 26 - амортизационная стойка в сборе; 27 - б олт; 28 - гайка (момент затяжки - 80 Н ·м); 29 - опора двигателя.
Сборка передней подвески
Передняя подвеска оснащена амортизационной стойкой MacPherson. Шток амортизатора подсоединен к верхней части кузова, а поворотный кулак - к нижней части с помощью рычагов. Балка передней подвески крепится с помощью подвижных частей шарового шарнира и шарового шарнира рычага передней подвески, что обеспечивает комфорт во время поездки.
Техническое обслуживание передней подвески
Болты и гайки необходимо откручивать только с помощью специальных инструментов, а момент затяжки должен соответствовать номинальным значениям. Последовательность затяжки болтов, соединяющих балку передней подвески с кузовом автомобиля: задний левый болт, задний правый болт, передний левый болт, передний правый болт. Необходимо проверить положение рулевого колеса, а после сборки проверить правильность регулировки передних колес. Техническое обслуживание передней амортизационной стойки Конструкция передней амортизационной стойки.
Детали передней амортизационной стойки Chery Karry
Рис. 5.2 Детали передней амортизационной стойки:
1 - передняя амортизационная стойка в сборе; 2 - чехол; 3 - буфер; 4 - гайка (момент затяжки - 40 Н·м); 5 - упорный подшипник; 6 - верхняя опорная чашка пружины; 7 - шайба; 8 - пружина передней подвески.
Разборка передней амортизационной стойки
Передние амортизационные стойки Chery Karry
Рис. 5.3
Передние амортизационные стойки Chery Karry
Рис. 5.4
- демонтировать колесо, ослабить крепление болта, соединяющего трансмиссионный вал и тормозной диск;
- с помощью специального инструмента открутить болты, соединяющие подвеску с кузовом автомобиля, а затем отсоединить поворотный кулак от амортизационной стойки;
- сборку и разборку амортизационной стойки и пружины передней подвески следует производить с помощью специальных приспособлений, при разборке необходимо сначала сжать пружину передней подвески с помощью приспособления, а затем ослабить шток поршня и отпустить пружину.
Сборка передней амортизационной стойки
- установить чехол и буфер на шток поршня передней амортизационной стойки;
- установить пружину передней подвески и сжать её до 200-220 мм;
- установить шайбу, верхнюю опорную чашку пружины, упорный подшипник, после этого затянуть гайку рекомендованным моментом затяжки и отпустить приспособление для сжатия пружины
Примечание: при сборке оба конца пружины передней подвески должны быть установлены в чашки пружины надлежащим образом.
Процедура проверки рабочего состояния амортизатора включает в себя:
- ручное нажатие на кузов автомобиля:
Несколько раз вертикально нажмите на кузов автомобиля с той стороны, где находится проверяемый амортизатор. Если после прекращения нажатия на кузов он слегка поднимется и опустится еще 2-3 раза, значит, амортизатор находится в рабочем состоянии.
- визуальный осмотр:
При визуальном осмотре в исправном амортизаторе не должно быть признаков наличия течи рабочей жидкости. Течь указывает на неисправность амортизатора, в этом случае его следует заменить.
После длительной езды необходимо проверить резервуар амортизатора на ощупь. Холодный резервуар указывает на неисправность амортизатора. На неисправность амортизатора указывают следующиепризнаки:
- затруднение при вытягивании и нажатии на поршневой шток амортизатора, т. е. вытягивание штока поршня требует больших усилий, в то время как для нажатия не требуется практически никакого усилия;
- присутствие люфта во время хода штока поршня: (т. е. при вытягивании штока поршня прилагается максимум усилий в конце хода вниз и минимум в конце хода вверх, а при нажатии штока поршня в конце хода вверх прилагается минимум усилий и максимум в конце хода вниз);
- заедание амортизатора;
- сильно затянуто крепление штока поршня амортизатора.