Перед снятием или установкой любого узла автомобиля необходимо отсоединить отрицательный провод от аккумуля торной батареи. Не применять тепловое воздействие на детали системы рулевого управления, в противном случае, возможное изменение характеристик материала негативно повлияет на безопасность вождения автомобиля. Использовать только рекомендуемую жидкость рулевого механизма. Отработанную жидкость повторно не использовать.
Насос гидроусилителя является лопастным насосом, который обеспечивает давление в системе.
Насос состоит из следующих деталей:
- вал;
- корпус насоса;
- уплотнитель насоса;
- прокладки;
- контрольный клапан;
- ротор;
- лопасть;
- крышка;
- патрубок;
- пружина.
Перепускной клапан ограничивает давление в системе.
Передача крутящего момента от рулевого колеса: движение руля передается на вал рулевого колеса, от вала - на шестерню, шестерня зацепляется с зубчатой рейкой и это приводит зубчатую рейку в движение. Рулевой механизм снабжен контрольным клапаном, который направляет жидкость из насоса к одной или другой стороне поршня рейки. Поршень преобразует гидравлическое давление в линейную силу, перемещая рейку влево или вправо. Эта сила затем передается через тяги к шарнирам, поворачивая колеса.
Примечание Если отсутствует гидроусилитель, управление осуществляется вручную, что требует приложения больших усилий на рулевом колесе.
Функции деталей рулевой колонки:
1. Рулевая колонка должна сжиматься при ударе спереди, что уменьшает для водителя вероятность травмы.
2. Замок зажигания и блокировочная система руля крепятся на рулевой колонке, позволяя блокировать зажигание и управление, предотвращая, таким образом, угон автомобиля.
3. Функции комбинированного переключателя:
- ближний/дальний свет фар;
- габаритные огни;
- освещение номерного знака;
- указатели поворотов;
- стеклоочиститель и стеклоомыватель.
Внимание! Чтобы обеспечить амортизирующее действие при ударе, нужно использовать только стандартные винты, болты и гайки. При установке рулевой колонки надо соблюдать особую осторожность.
- приподнять и зафиксировать автомобиль так, чтобы передние колеса могли свободно вращаться;
- откачать загрязненную жидкость рулевого механизма из бачка;
- отсоединить трубопровод возврата рабочей жидкости рулевого механизма;
- опустить шланг слива рабочей жидкости в отдельную емкость;
- включить зажигание и дать двигателю поработать на холостом ходу;
- залить рабочую жидкость в бачок;
- максимально развернуть руль влево и вправо;
- потребуется около 1 л рабочей жидкости, чтобы полностью промыть бачок.