Механизм рулевого управления оснащен гидроприводом усилителя рулевого управления, который в свою очередь включает в себя масляный насос, контрольный клапан, рабочий цилиндр и т.д. Принцип работы: реечное управление - от двигателя приводится в действие насос, который подает рабочую жидкость в рулевой механизм. Через контрольный клапан давление передается на рабочий цилиндр и шток. Шток, в свою очередь, соединен с рейкой, что и приводит в действие гидропривод усилителя рулевого управления. В случае неисправности гидропривода усилителя рулевого управления автомобилем можно управлять, однако при этом необходимо прилагать больше усилий.
Проверку системы на герметичность можно проводить только после прогрева двигателя. Порядок процедуры проведения проверки:
- повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора, чтобы максимально увеличить давление в системе;
- визуально проверить контрольный клапан, уплотнитель рейки, лопастный насос (насос гидропривода усилителя рулевого механизма), соединения трубопроводов, при наличии течи - заменить соответствующие детали;
- проверить уровень рабочей жидкости в бачке - долить при необходимости;
- проверить на герметичность уплотнители механизма рулевого управления, при необходимости - заменить;
- проверить герметичность трубопроводов, при необходимости - устранить неисправность.
Проверка уровня рабочей жидкости:
- повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора (при этом двигатель должен работать на холостом ходу), довести температуру рабочей жидкости до 40-80°C;
- проверить уровень рабочей жидкости в бачке (он должен находиться на отметке "MAX")
- долить при необходимости.
Примечание: Для создания разряжения в бачке во время доливания рабочей жидкости мы рекомендуем использовать специальное приспособление, при отсутствии данного приспособления (во время добавления рабочей жидкости или прокачки системы, т. е. при ремонте) необходимо придерживаться следующей последовательности:
- долить рабочую жидкость до максимального уровня;
- запустить двигатель на холостом ходу, чтобы заработал насос и рабочая жидкость поступала в гидравлическую систему.
Замена рабочей жидкости:
- поднять переднюю часть автомобиля и слить отработавшую рабочую жидкость из бачка;
- запустить двигатель на холостом ходу, при сливе руль необходимо повернуть до упора вправо или влево.
Примечание: Данную процедуру следует завершить как можно быстрее, чтобы не повредить гидравлический насос.
Прокачка системы:
- проверить уровень рабочей жидкости и долейте при необходимости;
- запустить двигатель на холостом ходу и поворачивать рулевое колесо поочередно влево и вправо до упора, пока в бачке не перестанут появляться пузырьки или пена, при низком уровне рабочей жидкости долейте ее до отметки "MAX".Наличие воздуха в системе может привести к неисправности гидравлического насоса.