Издательство ЗАО ЗАЗ

Система выпуска отработавших газов автомобиля Daewoo Lanos



 
Глава приводится частично, для ознакомления. Иллюстрации заведомо ухудшенного качества.
Узлы системы выпуска отработавших газов:
  • выпускной коллектор двигателя;
  • приемные трубы глушителя;
  • нейтрализатор;
  • резонатор;
  • глушитель с трубами.
Узлы системы выпуска отработавших газов Daewoo Lanos
Детали системы выпуска отработавших газов:
1 - коллектор впускной в сборе; 2 - коллектор впускной; 3 - пробка; 4 - штуцер; 5 - коллектор выпускной в сборе; 6 - коллектор выпускной; 7 - шпилька; 8 - прокладка; 9, 16, 19, 21 - шайба; 10, 15, 17, 26, 28, 32-гайка; 11 - трубы приемные глушителя с тройником в сборе; 12 - нейтрализатор; 13 - пружина шарнира; 14 - болт; 18 - прокладка: 20, 25 - болт; 22 - кронштейн; 23 - кислородный датчик; 24 - прокладка фланца приемных труб; 27 - подвеска резонатора: 29 - щиток резонатора; 30 - резонатор с трубами в сборе; 31 - прокладка глушителя; 33 - глушитель с трубами в сборе; 34 - подвеска глушителя; 35 - насадка выпускной трубы; 36 - защитный экран глушителя.
Узлы системы выпуска отработавших газов крепятся к кузову с помощью амортизирующих резиновых подвесок. Приемные трубы глушителя крепятся к выпускному коллектору двигателя на четырех шпильках. Уплотнение соединения обеспечивает армированная асбостальная прокладка. Нейтрализатор предназначен для снижения содержания вредных веществ в отработавших газах двигателя. Нейтрализатор является неразборным узлом и ремонту не подлежит. Нейтрализатор имеет резьбовую бонку для установки кислородного датчика, который позволяет производить регулировку топливоподачи для оптимизации работы нейтрализатора. Момент затяжки датчика - см. Приложение 9.2 данного Руководства. Для компенсации перемещения силового агрегата, нейтрализатор соединен с приемными трубами шарнирным соединением. Нейтрализатор, резонатор и глушитель имеют фланцевые соединения с уплотняющими асбостальными прокладками. Резонатор и глушитель предназначены для снижения шума выпуска отработавших газов. Резонатор и глушитель являются неразборными сварными конструкциями с системой перепускных труб внутри. Снятие системы выпуска отработавших газов с автомобиля. Инструменты: ключи гаечные 17 и 19. Открутить гайки крепления приемной трубы от выпускного коллектора и болт кронштейна двигателя. Открутить гайки шарового соединения приемной трубы и нейтрализатора, и сняв пружины, освободив болты, снять приемную трубу с асбостальной прокладкой. Отвернуть гайки, освободить болты крепления нейтрализатора и резонатора, вынуть прокладку. Отсоединив колодку кислородного датчика, снять нейтрализатор. Вынув кронштейны резонатора и глушителя из резиновых подвесок, снять глушитель и резонатор с автомобиля. Отвернуть гайки фланцевого соединения резонатора и глушителя. Снять асбо-стальную прокладку. Сборку системы производить в обратном порядке. При необходимости асбостальные прокладки должны быть заменены на новые. Установка системы выпуска отработавших газов на автомобиль. Надеть глушитель на три резиновые подвески. Установить на соединительные шпильки фланца между трубами глушителя и резонатора прокладку. Фланец трубы резонатора надеть на шпильки фланца трубы глушителя, предварительно установив между фланцами прокладку. Гайки наживить, но не затягивать. Установить кронштейны резонатора в две резиновые подвески на кронштейнах кузова и затянуть гайки соединения глушителя и резонатора. Соединить фланцы резонатора и нейтрализатора болтами с гайками, предварительно установив между фланцами прокладку. Установить шарнир в чашку нейтрализатора, предварительно смазав его тонким слоем графитной смазки. Установить на шпильки коллектора прокладку и фланец приемных труб глушителя. В гайки заложить графитную смазку УСсА (ГОСТ 3333) и затянуть гайки, предварительно установив на шпильки шайбы. Соединить кронштейн на приемных трубах с кронштейном двигателя при помощи болта, плоской шайбы и шайбы гровер. Соединить фланцы приемных труб и нейтрализатора с помощью болтов и гаек, с предварительно установленными пружинами между фланцами нейтрализатора и шайбами. Расстояние между фланцами после затяжки должно быть 26 ±1,05 мм. Подсоединить колодку к кислородному датчику. Пропуск газов в соединениях системы выпуска отработавших газов не допускается. Количество вредных веществ в отработавших газах, выделяемых в атмосферу двигателем, не должно превышать величин, установленных ГОСТ 17.2.2.03, а в составе автомобиля для агрегата - ОСТ 37.001.054.