Снятие
1. Отсоединить отрицательный повод от аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить электрический разъем датчика температуры коллектора от трубки воздухозаборника.
3. Снять все хомуты выпускного шланга воздухозаборника, как показано на рисунке ниже. 4. Поднять и зафиксировать автомобиль.
5. Отсоединить монтажный узел с задней стенки генератора и отсоединить провод генератора отаккумуляторной батареи.
6. Снять дополнительный ремень рулевого привода, опустив автомобиль и повернув по часовой стрелке болтмеханизма натяжения, как показано на рисунке ниже. См. "Насос рулевого управление с усилителем".
7. Снять бачок рулевого управления с усилителем. 8. Открутить болтнижнего кронштейна генератора и двигателя 1,6. 9. На автомобиле с двигателем 1,8/2,0 открутить верхние болты к репления генератора к впускному коллектору / головке цилиндра, снятьк репежную скобу впускного коллектора и крепления впускного коллектора и корпуса цилиндра. 10. Приподнять автомобиль и открутить болты, которые фиксируют нижний кронштейн генератора к двигателю. Ослабить болты и снять генератор, как показано на рисунке ниже. 11. На автомобиле с двигателем 1,8/2,0 открутить болты нижнего кронштейна генератора.
12. Осторожно снимите генератор и нижний кронштейн на автомобилях с двигателем 1,8/2,0.
13. Открутить болт, гайку и шайбу нижнего опорного кронштейна с генератора. Установка
1. Установить генератор к нижнему кронштейну. Наживить болты.
2. Наживить гайку и шайбу на болт, крепящий кронштейн к генератору на автомобиле с двигателем 1,6 DOHC. Затянуть гайку нижнего кронштейна на генераторе с усилием 25 Н·м. 3. Установить генератор и узел нижнего кронштейна к блоку цилиндров двигателя 1,8/1,6. Наживить болты. Затянуть болты нижнего кронштейна генератора к блоку цилиндров двигателя с усилием 37 Н·м.
4. На автомобилях с двигателем 1,8/2,0 наживить болты кронштейна генератора, впускного коллектора и головки цилиндра, болт крепежной скобы генератора и впускного коллектора, болты крепежной скобы впускного коллектора и корпуса цилиндра над стартером. Затянуть болты кронштейна генератора, впускного коллектора и головки цилиндра с усилием 37 Н ·м. Затянуть болт крепежной скобы генератора и впускного коллектора, болты крепежной скобы впускного коллекторам корпуса цилиндра над стартером с усилием 22 Н·м.
5. На автомобилях с 1,6 двигателем наживить болт и шайбу верхнего кронштейна генератора. Затянуть болты нижнего кронштейна генератора с усилием 20 Н м.
6. Подсоединить разъем монтажного узла с задней стенки генератора и провод генератора от аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже. 7. Установить дополнительный ремень привода. См. "Насос рулевого управление с усилителем".
8. Ослабьте ремень, прижав вниз болт механизма автоматического натяжения и освободив его, как только ремень установится в прежнее положение.
9. Установить бачок рулевого управления с усилителем.
10. Подсоединить выпускной шланг воздухозаборника и электрический разъем датчика температуры коллектора.
11. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.