Автомобиль следует эксплуатировать на стандартном высококачественном топливе, с октановым числом не ниже указанного в данном Руководстве. Качество моторного топлива оказывает решающее влияние на развиваемую мощность, тяговые свойства и долговечность двигателя. В связи с этим большую роль играют присадки, добавляемые в моторное топливо. Поэтому применяйте только высококачественный бензин с соответствующим комплексом присадок. Бензин с низким или недостаточно высоким октановым числом вызывает детонацию при работе двигателя. 1. Убедитесь в том, что вокруг автомобиля имеется достаточно свободного места.
2. Периодически, одновременно с проверкой уровня масла в двигателе, проводите контрольный осмотр автомобиля в объеме, который предусмотрен настоящим Руководством.
3. Проверьте чистоту ветрового, заднего, боковых стекол, а также рассеивателей фар и фонарей.
4. Визуально по внешнему виду проверьте состояние шин. Проверьте давление воздуха в шинах.
5. Отрегулируйте положение сиденья и подголовников.
6. Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида.
7. Пристегните ремень безопасности, а также попросите всех пассажиров последовать вашему примеру.
8. Проверьте исправность индикаторов, повернув ключ в выключателе зажигания в положение "ON". 1. Включите стояночный тормоз.
2. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, выжмите полностью педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом положении во время пуска двигателя стартером.
3. Не нажимая на педаль акселератора, поворотом ключа в выключателе зажигания в положение "START" включите стартер для запуска двигателя.
4. Как только двигатель заработает, отпустите ключ в выключателе зажигания.
5. Если после запуска двигатель сразу заглох, повторите описанную выше процедуру пуска.
6. Прогрейте двигатель.
7. После запуска дайте поработать двигателю на холостом ходу не менее 30 секунд. Двигайтесь сначала на невысокой скорости, особенно в холодную погоду. Выключатель зажигания расположен справа на рулевой колонке. Ключ в выключателе зажигания может находиться в одном из четырех положений: "LOCK" (блокировка), "ACC" (потребители), "ON" (зажигание включено) и "START" (стартер). Если повернуть ключ в выключателе зажигания в это положение и вынуть из выключателя, рулевой вал автоматически заблокируется от вращения. Для срабатывания замка блокировки рулевого вала поверните рулевое колесо к нейтральному положению до щелчка запорного элемента. Для облегчения последующей разблокировки рулевого вала слегка покачайте рулевое колесо влево-вправо, одновременно поворачивая ключ в выключателе зажигания из положения "LOCK" в положение "АСС". Если повернуть ключ в выключателе зажигания в положение "АСС", то можно выключить двигатель, не блокируя рулевой вал. В этом положении ключа в выключателе зажигания могут продолжать работать некоторые потребители электроэнергии, например, автомагнитола, прикуриватель и т.д. Включено зажигание и питание всех потребителей электроэнергии. При повороте ключа в это положение включается стартер для запуска двигателя. Отпустите ключ в выключателе зажигания сразу же после пуска двигателя. При этом ключ в выключателе зажигания автоматически возвратится в положение "ON". Регулировка угла наклона рулевого колеса позволяет Вам настроить его положение перед началом движения. Кроме того, рулевое колесо с такой системой можно поднять максимально вверх во время выхода из автомобиля и посадки в него, чтобы предоставить больше места для ног. Рулевое колесо должно быть установлено так, чтобы Вам было удобно управлять автомобилем, но при этом оно не должно загораживать приборы и контрольные лампы, расположенные на приборной доске.
Чтобы изменить наклон рулевой колонки, опустить рычаг фиксатора, отрегулировать положение рулевой колонки на нужный угол, затем поднять рычаг фиксатора, чтобы закрепить новое положение рулевой колонки. Перед началом движения следует убедиться в том, что рулевая колонка находится в нужном положении. Рабочая тормозная система обеспечивает необходимую эффективность торможения в широком диапазоне дорожных условий и при любой нагрузке автомобиля (вплоть до максимально допустимой). На передних колесах установлены дисковые, а на задних колесах - барабанные тормозные механизмы. Автомобиль оборудован двухконтурным диагональным гидроприводом тормозов. При отказе одного из независимых контуров тормозной системы автомобиль может быть заторможен с помощью второго, оставшегося исправным контура. При этом ход тормозной педали возрастает, и к ней необходимо приложить большее, чем обычно, усилие. Следует иметь в виду, что при отказе контура тормозной системы остановочный путь автомобиля возрастает. Обнаружив отказ одного из тормозных контуров, немедленно обратитесь к дилеру или на сервисную станцию для устранения неисправности.
Увеличение полного хода тормозной педали может быть вызвано нарушением регулировки зазоров в барабанных тормозных механизмах задних колес. Для выяснения причины увеличения хода тормозной педали и установления нормальных зазоров в барабанных тормозных механизмах следует несколько раз тронуться задним и передним ходом, каждый раз резко затормаживая автомобиль сильным нажатием на тормозную педаль. Обратитесь к дилеру, если тормозная педаль не возвращается в исходное положение при растормаживании или полный ход педали быстро увеличивается после очередной регулировки. Эти явления могут быть признаком неисправности тормозной системы. На автомобиле может быть установлена АБС, представляющая собой сложное электронное устройство, которое уменьшает вероятность заноса при торможении. АБС не позволяет блокироваться колесам при экстренном торможении автомобиля или при торможении на скользком дорожном покрытии. Это способствует сохранению управляемости и поперечной устойчивости автомобиля при торможении. АБС вступает в работу, только когда обнаруживается значительная разница скоростей вращения колес или когда колеса приближаются к порогу блокирования. Электронный блок управления АБС контролирует скорости вращения тормозящих колес и регулирует давление рабочей жидкости в тормозном гидроприводе. При включении зажигания на комбинации приборов загорается индикатор неисправности АБС, который должен погаснуть примерно через три секунды. Если индикатор не погас спустя три секунды или включился во время движения автомобиля, это свидетельствует об отказе АБС. При отказе АБС автоматически выключается, но работоспособность основной тормозной системы полностью сохраняется, При первой возможности следует обратиться к дилеру или на сервисную станцию для устранения неисправности АБС. При торможении автомобиля вам не следует пытаться дозировать тормозную силу, чтобы не доводить колеса до блокировки, периодически ослабляя и увеличивая усилие нажатия на тормозную педаль. Для остановки автомобиля с силой нажмите на тормозную педаль, не обращая внимание на состояние дорожного покрытия (сухое, влажное, грязное и т.д.), и в процессе торможения удерживайте педаль в полностью нажатом положении. При этом АБС будет автоматически поддерживать оптимальные режимы торможения всех колес автомобиля. АБС регулирует давление в рабочих цилиндрах всех колес так, чтобы обеспечить максимальную эффективность торможения автомобиля без потери курсовой устойчивости и управляемости. Работа АБС обычно сопровождается небольшими вибрациями тормозной педали и незначительным шумом. Эти внешние признаки функционирования АБС являются вполне нормальным явлением и не свидетельствуют о каких-либо неисправностях АБС или тормозной системы. При экстренном торможении сильно нажмите на тормозную педаль, одновременно выжав педаль сцепления. При этом АБС сразу же включится в работу и обеспечит сохранение управляемости и курсовой устойчивости автомобиля. В процессе экстренного торможения вы можете продолжать контролировать направление движения автомобиля с помощью рулевого управления. Рекомендуем Вам практически освоить описанный прием торможения автомобиля. Однако следует избегать опасных и аварийных ситуаций, требующих экстренного торможения. АБС вступает в работу автоматически после каждого запуска двигателя и трогания автомобиля с места. Если тормозная педаль не нажата, АБС вступает в работу при достижении автомобилем скорости примерно 5 км/ч. При нажатой тормозной педали АБС приводится в состояние готовности при скорости около 16 км/ч. В процессе инициализации происходит выявление отказов в элементах АБС и проверяется работоспособность системы. При этом вы можете услышать небольшой шум, который является вполне нормальным явлением.