1. Отверните пробку сливного отверстия, чтобы слить масло.
2. После слива масла установите пробку на место.
3. Отверните при помощи специального ключа против часовой стрелки использованный фильтр.
4. Очистите контактную поверхность масляного радиатора, чтобы обеспечить надежноe соединение с новым масляным фильтром.
5. Нанесите тонкий слой свежего масла на уплотнительное кольцо.
6. Затяните усилием руки новый масляный фильтр до техпор, пока уплотнительное кольцо должным образом не соприкоснется с контактной поверхностью.
7. Далее затяните фильтр при помощи специального ключа на 1+1/4 оборота.
Примечание: Ключ для фильтра: 1010300FA9101.
8. Проверьте уровень масла. При необходимости долейте требуемое количество масла для достижения уровня, указанного в спецификации.
Примечание: Объем заполнения масла должен быть приблизительно 0,7 л.
9. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек маслa из главного масляного фильтра.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости, заполните расширительный бачок радиатора.
Если уровень охлаждающей жидкости упадет до отметки "MIN", тщательно проверьте отсутствие утечек в системе охлаж дения. А затем долейте охлаждающую жидкость до отметки "MAX".
Примечание:Никогда не допускайте переполнения расширительного бачка.
Крышка заливной горловины должна открываться только в случае крайней необходимости. Проверку уровня охлаждающей жидкости следует выполнять только на холодном двигателе. Отношение количества антифриза и воды в охлаждающей смеси приведено на иллюстрации
Примечание: 1. При проведении демонтажа, необходимо собрать все части клапана и обозначить каждую часть, так чтобы при сборке каждая часть вернулась в исходное положение. 2. Перед тем как снимать головку блока цилиндров с двигателя, необходимо провести тест на сжатие и зафиксировать результат тестирования.
1. Узел корпуса термостата и патрубок отвода охлаждающей жидкости.
2. Корпус форсунки:
1) Отверните опорную гайку корпуса форсунки;
2) Используйте съемник для форсунки и обратный молоток, чтобы снять вместе форсунку и ее опору.
3. Соединительная планка свечей накаливания и свечи накаливания.
4. Ось клапанных коромысел и коромысла.
5. Штанги толкателей.
6. Головка блока цилиндров:
Отверните болты крепления головки блока цилиндров за несколько подходов, в соответствии с порядковым номером.
Отверните болты как минимум в два подхода.
Примечание: Несоблюдение данного требования может послужить причиной возникновения деформации контактной поверхности головки блока цилиндров.
Очистка
1. Очистите резьбовую часть болта крепления головки блока цилиндров.
2. Тщательно счистите весь осадок и пласт нагара до появления натурального металлического цвета. При очистке прокладки либо уплотняемой поверхности никогда не используйте металлическую щетку.
Проверка и ремонт
Если во время проверки будет выявлен чрезмерный износ или повреждение, необходимо своевременно отрегулировать, отремонтировать либо заменить неисправные части. Проверьте прокладку головки блока цилиндров и контактную поверхность на наличие протекания, коррозии или прорыва газа. Если повреждена прокладка, выясните причины:

• Некачественная сборка;
• Деформированная или плохо закрепленная головка блока цилиндров;
• Недостаточный момент затяжки для болтов крепления головки блока цилиндров;
• Деформированная поверхность блока цилиндров.

1. Проверьте отсутствие повреждения резьбовой части болтов крепления головки блока цилиндров. Кроме того, проверьте, не было ли повреждение головки блока цилиндров вызвано использованием несоответствующего инструмента.
2. Проверьте и убедитесь в отсутствии трещин на головке блока цилиндров, особенно на краю клапана и на выпускном отверстии.
3. Проверьте и убедитесь в отсутствии коррозии на прокладке головки блока цилиндров, песка или раковин внутри головки блока цилиндров.
Примечание: Никогда не предпринимайте попыток восстановить основные поверхности головки блока цилиндров. В случае их повреждения, заменить головку блока цилиндров новой.
4. Существуют строгие требования к плоскостности нижней поверхности головки блока цилиндров и контактной поверхности впускного и выпускного трубопроводов. Для ремонта этих поверхностей пользуйтесь методом шлифования. Если плоскостность поверхности превышает заданную величину, необходимо отшлифовать поверхность до тех пор, пока она не будет удовлетворять требованиям. Если плоскостность превышает заданную величину намного, деталь необходимо заменить новой.
5. Проверьте контактную поверхность пробки кожуха водного охлаждения.
С помощью линейки или измерительного прибора определите деформацию контактной поверхности между выпускным трубопроводом и головкой блока цилиндров. Если это значение больше номинального, но меньше допустимого значения, то необходимо еще раз прошлифовать эту контактную поверхность. Если измеренное значение превышает допустимое, трубопровод необходимо заменить новым.