Последовательность процедуры:
- открутить две гайки крепления рамы к кузову автомобиля (на каждой стороне находиться по одной раме, винты и предохранительные пластины должны быть заменены);
- открутить две гайки крепления балки передней подвески и рамы к кузову автомобиля;
- открутить болты крепления балки передней подвески и нижнего рычага;
- снять балку передней подвески и сайлент-блоки. Монтаж следует выполнять в обратной последовательности.
Примечание
Использованные болты необходимо заменить. Каждый болт следует закрутить рекомендованным моментом затяжки. Перед проверкой отрегулируйте давление в шинах. Несколько раз (3-4 раза) с одинаковым усилием нажмите на корпус автомобиля с одной, а затем с другой стороны, где находятся тестируемые амортизаторы, чтобы проверить исправность их работы. Если после прекращения нажатия на кузов он слегка поднимется и опустится еще 1-2 раза, значит, амортизаторы находятся в рабочем состоянии. Следует отметить, что сила отдачи с правой и с левой стороны должна быть одинаковой. Последовательность процедуры:
- демонтировать колеса;
- снять кольцо крепления тормозного шланга и отсоединить тормозной шланг;
- открутить два болта крепления амортизационной стойки к кузову;
- открутить болты крепления амортизационной стойки и поворотного кулака;
- снять амортизационную стойку. Монтаж следует выполнять в обратной последовательности.
Примечание
Использованные болты необходимо заменить. Каждый болт следует закрутить рекомендованным моментом затяжки. Последовательность процедуры:
- проверить амортизатор на герметичность, при необходимости - заменить;
- проверить подшипник верхней опоры на отсутствие износа, повреждений, повышенных шумов или засорения;
- проверить сайлент-блоки на отсутствие повреждений при необходимости - заменить;
- проверить верхнюю и нижнюю чашки пружины на отсутствие износа, трещин, повреждений и деформации, при необходимости - заменить.