Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Юбки поршней неразрезные. Масса поршня (305±5) г. Углубление и выборка в днище поршней выполнены для обеспечения необходимой степени сжатия и исключения упирания поршней в клапаны при проворачивании коленчатого вала в случае, если плоскозубчатый ремень привода распределительного вала не установлен, а также при его проскальзывании или обрыве. Юбка поршня имеет бочкообразную зл-липсную форму. Контрольный размер юбки поршня располагается на расстоянии 47 мм от верхнего торца поршня в плоскости, перпендикулярной оси отверстия поршневого пальца. Поршни по контрольному размеру разбиты на пять групп - А, Б, В, Г, Д. Поршни ремонтных размеров с увеличенным диаметром юбки поршня на 0,25 и 0,5 мм маркируются на днище поршня нанесением действительного ремонтного увеличения. Ось отверстия под палец смещена относительно диаметральной плоскости поршня на 1,5 мм. При монтаже стрелка, расположенная на днище каждого поршня, на всех поршнях должна быть обращена к передней части двигателя, то есть в сторону носка коленчатого вала. Для установки поршневых колец служат три кольцевые канавки. В двух верхних находятся компрессионные кольца, а в нижней - сборное маслосъемное кольцо. Эта канавка соединена с внутренней полостью поршня отверстиями, через которые излишняя смазка, снимаемая маслосъемным кольцом, отводится в картер.В зависимости от диаметра отверстия под поршневой палец поршни сортируются на три группы через 0,004 мм и маркируются цифрой на днище - i, II, III. Для замены поршня извлечь стопорные кольца поршневого пальца из канавки бобышки поршня. Вставить винт приспособления для выпрессовки поршневого пальца в отверстие пальца и ввернуть наконечник. Завертывая гайку приспособления, выпрессовать поршневой палец и снять поршень. Очистить от нагара днище поршня и канавки под поршневые кольца. Очистку канавок от нагара удобно производить старым поломанным поршневым кольцом, соблюдая при этом осторожность и не повредив канавки. Очистить и продуть отверстия для отвода масла из канавки под масло-съемное кольцо. При визуальном осмотре поршней особо тщательно осмотреть поршни на отсутствие трещин. При наличии трещин поршень заменить, натиры и следы задиров или прихватов зачистить. Замер диаметра юбки поршня рекомендуется производить по схеме, приведенной на рисунке. Для определения зазора между юбкой поршня и цилиндром берется контрольный замер з сечении А-А на расстоянии 47 мм. Он равен 77,45...77,50 мм. Внутренний диаметр бобышек поршня (под поршневой палец) замеряется обычно в двух направлениях. По оси поршня и перпендикулярно оси. Каждая бобышка замеряется в двух поясах, расположенных на расстоянии 1/4 общей рабочей длины от края бобышек. Высота кольцевых канавок под поршневые кольца замеряется в четырех точках, расположенных взаимно перпендикулярно.
Поршень подлежит замене при: - износе юбки по контрольному размеру до диаметра 77,400 мм;
- увеличении размера высоты канавок под компрессионные кольца для первой -более 1,615 мм, второй - 1,575 мм;
- увеличении зазора между компрессионным кольцом и канавкой поршня соответственно более 0,15 мм и 0,13 мм;
- увеличении диаметра под поршневой палец более 20,001 мм;
- наличии дефектов по внешнему осмотру -трещины, задиры, прогары и др. Для замены поршней в качестве запасных частей выпускаются поршни номинального и двух ремонтных размеров. Поршни ремонтных размеров отличаются от поршней номинальных размеров наружным диаметром, увеличенным на 0,25 и 0,50 мм.