6. Рулевое управление Chery Tiggo
Глава приводится частично, для ознакомления. Иллюстрации заведомо ухудшенного качества.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Система рулевого управления автомобиля включает в себя рулевой механизм, гидропривод усилителя рулевого управления, насос, трубопроводы и бачок с рабочей жидкостью. Имеется также клапан с двумя патрубками и пылезащитная крышка. Фильтр служит для очистки рабочей жидкости гидропривода усилителя рулевого управления от примесей. Рулевой механизм реечного типа. Тяги крепятся к поворотным кулакам с помощью шарнирного соединения и самоконтрящихся гаек. Длину тяг можно изменить при регулировке схождения колес. Насос служит для подачи рабочей жидкости в рулевой механизм. Максимальное рабочее давление в насосе - 8±0.5 МПа. При частоте оборотов коленчатого вала двигателя 1250-3000 мин-1 поток рабочей жидкости автоматически уменьшается. Если частота оборотов коленчатого вала превышает 3000 мин-1, то поток рабочей жидкости незначительно увеличивается. Таким образом, регулируется усилие на колесах при высокой скорости автомобиля. Внимание! Не удерживайте рулевое колесо в крайних положениях более 10 секунд. В системе рулевого управления используются трубопроводы и шланги для подачи рабочей жидкости. Соединения трубопроводов и шлангов должны быть герметичны. Рекомендуемые марки рабочей жидкости: Shell Donax ATF и Dexron.
Рис. 6.1. Узлы системы рулевого управления:
1 - бачок гидропривода усилителя рулевого управления; 2 - кронштейн трубопровода; 3 - возвратный трубопровод; 4 - впускной трубопровод рулевого механизма; 5 - рулевой механизм; 6 - насос гидропривода; 7 - впускной трубопровод насоса.
Разборка / сборка рулевой колонки
Рис. 6.2. Детали рулевой колонки:
1, 15 - заглушка; 2 - рулевое колесо; 3 - гайка крепления рулевого колеса; 4 - кронштейн; 5 - регулировочная пружина; 6 - верхнее карданное соединение; 7 - средний вал; 8 - нижний вал; 9 - кронштейн в салоне; 10 - уплотнение; 11, 13, 18 - болт; 12 - кронштейн в моторном отсеке; 14 - регулируемая рулевая колонка; 16 - накладка; 17 - кнопка звукового сигнала.
Разборка
Последовательность процедуры:
- снять рулевое колесо;
- снять левый нижний кожух;
- открутить болт верхнего крепления рулевой колонки;
Рис. 6.3. Крепление рулевой колонки в верхней части.
- открутить болт нижнего крепления рулевой колонки;
Рис. 6.4. Крепление рулевой колонки в нижней части.
- открутить гайку крепления нижнего вала к рулевому механизму.
Рис. 6.5.
- снять верхний и нижний кожух рулевой колонки;
- снять рулевую колонку.
Демонтаж / монтаж рулевого механизма
Демонтаж
Последовательность процедуры:
- слить рабочую жидкость из системы;
- поднять автомобиль;
- отсоединить возвратный трубопровод от бачка гидропривода усилителя рулевого управления, опустить его в сосуд с жидкостью, и прокачать систему;
- запустить двигатель на холостом ходу;
- повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора (Не рекомендуется удерживать рулевое колесо в крайних положениях более 10 секунд - Вы можете повредить систему);
- убедиться в отсутствии жидкости в системе и остановите двигатель;
- опустить автомобиль;
- снять верхний и нижний кожухи рулевого механизма;
- отсоединить впускной и возвратный трубопроводы;
Рис. 6.6.
- открутить болт крепления рулевого механизма с левой стороны;
Рис. 6.7.
- открутить болт крепления рулевого механизма с правой стороны;
Рис. 6.8.
- отсоединить тяги от поворотных кулаков.
Рис. 6.9.
Монтаж следует выполнять в обратной последовательности. Примечание! Использованные болты необходимо заменить. Резьбовые соединения следует закрутить рекомендованным моментом затяжки: Болты крепления рулевого механизма: 75-85 Н·м. Крепления тяг к поворотным кулакам: 45 Н·м.
Монтаж / демонтаж насоса гидропривода усилителя рулевого управления
Демонтаж
Последовательность процедуры:
- слить рабочую жидкость из системы;
- ослабить натяжение приводного ремня насоса, открутив болт крепления натяжного устройства;
- открутить регулировочный болт;
Рис. 6.10.
- открутить два болта под шкивом;
Рис. 6.11.
- открутить болт с противоположной стороны;
Рис. 6.12.
- снять насос.