При осмотре гидравлической рулевой системы нельзя определить точный уровень жидкости, пока из системы не выпущен весь воздух. Чтобы вывести весь воздух из системы, проделайте следующее:
1. Крутите руль влево и добавляйте жидкость до отметки MIN на индикаторе уровня жидкости.
Примечание: При добавлении или полной замене жидкости в рулевой системе ис пользуйтетолько жидкость для рулевой системы DEXRON III. Использование неподходящей жидкости может вызвать повреждения в шланге или прокладке, или протекание жидкости.
2. Запустите двигатель. Проверьте уровень жидкости при быстром вращении двига теля вхолостую. При необходимости до бавьте жидкость до отметки уровня MIN.
3. Прокачивайте систему, поворачивая колеса из с тороны в сторону, но не до крайних положений. Поддерживайте уровень жидкости на отметке "MIN". Воздух должен быть выведен из системы до достижения нормального действия рулевого механизма.
4. Поверните колеса в положение прямолинейного движения. Двигатель должен работать еще две - три минуты.
5. Проверьте машину на дороге, чтобы убедиться, что рулевое управление функционирует нормально и без лишнего шума.
6. Еще раз проверьте уровень жидкости, как описано в пунктах 1 и 2. Убедитесь в том, ч то п осле у становления нормального функционирования при нормальной рабочей температуре уровень жидкости соответствует отметке МАХ. При необ ходимости добавьте жидкость до нужного уровня. Примечание: При добавлении или полной замене жидкости в рулевой системе используйте только жидкость для рулевой системы DEXRON III. Использование неподходящей жидкости может вызвать повреждения в шланге или прокладке, или протекание жидкости.
1. Уровень жидкости в рулевой системе определяется либо по отметке на резервуаре, либо по отметкам на индикаторе уровня жидкости на колпачке резервуара.
2. Если жидкость нагревается до 60°, ее уровень должен находиться между отметками МАХ и MIN. Долейте нужное количество жидкости при необходимости.
3. Если температура жидкости около 21°, уровень жидкости должен находиться на отметке MIN. Долейте нужное количество жидкости при необходимости Примечание: Для выполнения описанных ниже операций необходим манометр КМ-354-В.
Чтобы установить, находится ли неисправность в насосе или в передаче, проверьте давление жидкости следующим образом:
1. Проверьте уровень жидкости и степень натяжения ремня насоса усилителя руля. Обратитесь к главе "Проверка и добавление жидкости" в этом разделе и в разделе "Насос рулевого управления".
2. Отсоедините магистраль высокого д авления от насоса. Подставьте какую-нибудь емкость для вытекающей жидкости.
3. Соедините шланг манометра КМ-354-В со шлангом давления насоса усилителя руля.
4. Поставьте рычаг переключения передач в положение для парковки (в машинах с автоматической трансмиссией) или в нейтральное положение (в машинах с механической трансмиссией). Включите стояночный тормоз.
5. Полностью откройте измерительный клапан.
6. Запустите двигатель вхолостую.
7. Поверните руль несколько раз от одной крайней точки к другой и наоборот, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры.
8. Увеличьте обороты двигателя до 1500 оборотов в минуту.
Примечание: Если держать клапан полностью закрытым больше 5 секунд, насос рулевого управления может быть поврежден.
9. Полностью закройте измерительный клапан и проверьте давление. Давление в насосе при закрытом клапане должно быть от 7088 кПа до 8619 кПа.
10. Сразу же откройте измерительный клапан.
11. Поверните руль до упора налево и направо. Если давление в пределах нормы, значит, насос не поврежден. Проверьте, не протекает ли усилитель руля.
Общая процедура. Проверьте следующее:

• Бачок с жидкостью может быть переполнен.
• Жидкость может выливаться или содержать воздух.
• Ослаблены с оединения в шлангах.
• Могут протекать торсион, вал стойки или прокладки регулятора.
• Поверхность прокладок может быть повреждена.

Внимание: Определите как можно точнее место протекания. Место, из которого вытекает жидкость, может быть не единственным, местом, в котором протекает система. Если автомобилю требуется обслуживание, при разборке очистите место протекания, замените протекающую прокладку, тщательно проверьте все части прокладки на повреждения и затяните болты с моментом согласно указанному стандарту, где это необходимо.
Проверка наружных утечек
Цель этой процедуры обнаружить место протекания. В некоторых случаях такое место обнаружить довольно просто, но если жидкость вытекает мелкими каплями, то определить место утечки гораздо труднее. Чтобы обнаружить место такой капельной утечки, используйте следующую методику:
1. При выключенном двигателе тщательно протрите тряпкой насухо всю рулевую систему.
2. Проверьте уровень жидкости в бачке рулевой системы. Отрегулируйте этот уровень, если это необходимо. См. "Проверка и добавление жидкости" в этом разделе.
Примечание: Не держите руль в крайнем положении ни одной секунды, так как это может повредить насос рулевой системы.
3. Запустите двигатель. Прокрутите руль несколько раз против часовой стрелки и по часовой стрелке от и до крайнего положения.
4. Найдите точное место протекания и приведите его в порядок.