5. Сцепление Chery QQ / Chery Sweet
Глава приводится частично, для ознакомления. Иллюстрации заведомо ухудшенного качества.
Сцепление, используемое в данном автомобиле, - сухое, с диафрагменной нажимной пружиной. Ведомый диск сцепления включает в себя шесть пружин демпфера и соединен с ведущим валом коробки передач с помощью шлицевого соединения. Нажимной диск крепится к маховику. Когда подшипник выключения сцепления движется назад (от маховика), края диафрагменной пружины начинают подводить нажимной диск к маховику. Сцепление включено. При нажатии педали сцепления подшипник выключения сцепления перемещается к нажимному диску, края диафрагменной пружины начинают отводить нажимной диск от маховика. Таким образом прекратится передача вращения от маховика к ведущему валу коробки передач. Сцепление выключается.
Рис. 5.1. Сцепление:
1 - нажимной диск сцепления в сборе; 2 - нажимной диск; 3 - диафрагменная пружина; 4 - подшипник выключения сцепления; 5 - вилка выключения сцепления; 6 - картер сцепления; 7 - диск сцепления ведомый; 8 - пружина демпфера; 9 - подшипник ведущего вала коробки передач; 10 - ведущий вал коробки передач; 11 - коленчатый вал; 12 - маховик.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Высота педали сцепления
Для регулировки высоты педали с цепления использовать болт на кронштейне педали. Высота педали сцепления на 8 мм выше, чем высота педали тормоза.
Выключатель сцепления
Регулировка:1. Включить стояночный тормоз, установить рычаг переключения передач в н ейтральное положение.
2. Отсоединить разъем, расположенный рядом с кронштейном педали.
3. Ослабить контргайку. 4. Отрегулировать положение выключателя и затянуть контргайку. Момент затяжки: 10-15 Н·м.
5. Подсоединить разъем.
Трос сцепления
ДемонтажОткрутить гайку крепления троса и снять фиксирующий элемент. Открутить два болта на передней облицовочной панели и вынуть трос.
Заменить трос в следующих случаях:
- износился;
- изогнут или запутан;
- оболочка испорчена.
Перед установкой троса смазать наконечник троса. Один конец троса подсоединить к педали, второй - к рычагу вилки. Закрутить два болта крепления троса к облицовочной панели. Момент затяжки: 4-7 Н·м. Закрутить гайку и отрегулировать свободный ход троса с помощью регулировочной гайки. Проверить работу сцепления при запущенном двигателе.
Рис. 5.2. Детали механизма сцепления:
1 - крышка вилки; 2 - прокладка вилки; 3 - верхняя втулка; 4 - пружина; 5 - вилка выключения сцепления; 6 - нижняя втулка; 7 - подшипник; 8 - нажимной диск в сборе; 9 - ведомый диск в сборе; 10 - болт; 11 - шайба; 12 - маховик.
Нажимной диск в сборе, ведомый диск в сборе, маховик
Демонтаж
Зафиксировать маховик с помощью специального приспособления, открутить болт крепления нажимного диска в сборе.
Рис. 5.3.
1 - нажимной диск в сборе; 2 - болт; 3 - специальное приспособление для фиксации маховика.
Снять с помощью специального приспособления подшипник ведущего вала коробки передач.
Проверка
Проверить подшипник ведущего вала коробки передач. При необходимости - заменить.
Рис. 5.4.
1 - специальное приспособление; 2 - подшипник ведущего вала коробки передач; 3 - маховик.
Измерить расстояние между головкой заклепки и поверхностью ведомого диска. Стандартное значение: 1,5-0,5 мм. Если значение меньше допустимого, заменить ведомый диск в сборе.
Рис. 5.5.
1 - ведомый диск в сборе; 2 - специальный инструмент; 3 - заклепка.
Проверить исправность диафрагменной пружины. Проверить нажимной диск на повреждения. При необходимости - заменить. Нажимной диск в сборе явля ется н еразборным у злом и ремонту не подлежит. Проверить маховик на повреждения. При необходимости - отремонтировать или заменить. Перед установкой проверить поверхность маховика. Она должна быть чистой и сухой.
Установка
Установить маховик на коленчатый вал. Установить подшипник ведущего вала коробки передач в маховик. Момент затяжки болтов крепления маховика: 57-65 Н·м. Расположить ведомый диск сцепления в с боре п о центру маховика. Установить нажимной диск в сборе и закрутить болты крепления нажимного диска. Момент затяжки болтов: 18-28 Н·м. Нанести смазку на ведущий вал коробки передач.
Рис. 5.6.
1 – ведущий вал коробки передач.
При установке ведущего вала в ведомый диск сцепления путем поворота маховика соединить шлицы вала со шлицами ведомого диска.