Все работы по обслуживанию необходимо производить в соответствии с регламентом работ, приведенным в Сервисной книжке автомобиля. Рекомендуем все работы по обслуживанию и ремонту систем автомобиля производить на сервисных станциях с применением специального диагностического и ремонтного оборудования. Затяжку резьбовых соединений производить в соответствии с моментами, приведенными в данном Руководстве. Двигатель с ЭСУД не нуждается в регулировке холостого хода - регулировка осуществляется автоматически.
- см. раздел "Газораспределительный механизм и головка цилиндров" данного Руководства.
Внимание! Топливная система находится под давлением. Во избежание протекания топлива и риска получения травмы или ожога, необходимо перед тем, как отсоединять топливопроводы, сбросить давление в топливной системе (см. раздел "Снятие и установка силового агрегата"). При разборке рампы соблюдайте осторожность во избежание повреждения контактов разъемов и распылителей форсунок. Для предотвращения попадания грязи и посторонних предметов в открытые трубопроводы и каналы при обслуживании, закрывайте штуцера и отверстия заглушками. Перед снятием рампу, при необходимости, очистить средством для очистки двигателей, не окуная ее в растворитель.
Снятие рампы:
- выполнить работы по сбросу давления в системе подачи топлива (см. раздел "Снятие и установка силового агрегата");
- отсоединить провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи;
- отсоединить привод дроссельной заслонки от дроссельного патрубка и ресивера;
- отсоединить впускной воздушный шланг от дроссельного патрубка;
- открутить гайки крепления дроссельного патрубка к ресиверу и, не отсоединяя шлангов охлаждающей жидкости, снять дроссельный патрубок;
- ослабить хомуты и снять шланги подвода и слива топлива;
- отсоединить шланг, соединяющий регулятор давления с ресивером;
- открутить гайки крепления ресивера и снять его с впускного коллектора;
- снять жгут проводов форсунок, отсоединив его от жгута системы впрыска и форсунок;
- открутить болты крепления рампы и снять ее. Если при этом форсунка отделилась от рампы и осталась во впускном коллекторе, необходимо заменить оба уплот-нительных кольца и фиксатор форсунки.
Установка рампы:
- заменить и смазать новые уплотни-тельные кольца форсунок моторным маслом и установить рампу в сборе с форсунками и регулятором давления на впускной коллектор, закрепив ее болтами;
- подсоединить жгут проводов форсунок;
- установить ресивер;
- установить шланги подвода и слива топлива. Затянуть хомуты;
- установить шланг, соединяющий регулятор давления с ресивером;
- установить дроссельный патрубок на ресивер и закрепить его гайками;
- подсоединить впускной воздушный шланг к дроссельному патрубку;
- установить привод дроссельной заслонки и проверить его работу;
- подсоединить провод к клемме "минус" аккумуляторной батареи. Снятие форсунки:
- снять рампу форсунок;
- снять фиксатор форсунки;
- осторожно снять форсунку, не повредив штекеры разъема и распылители;
- снять и заменить уплотнительные кольца с обоих концов форсунки.
Предупреждение. Запрещено погружать форсунку в моющие жидкости, так как она содержит токопроводящие элементы. Не допускать попадание масла внутрь форсунки.
В случае "прихвата" клапана форсунки в частично открытом состоянии, происходит утечка с потерей давления топлива после выключения двигателя и, как следствие, увеличение времени последующего его пуска. По той же причине такая форсунка может вызвать самовоспламенение топлива после выключения зажигания.
Установка форсунки:
- установить на форсунку новые уплотнительные кольца, предварительно смазав их чистым моторным маслом;
- установить новый фиксатор форсунки;
- вставить форсунку в гнездо рампы до зацепления фиксатора с канавкой на рампе так, чтобы разъем был обращен вверх;
- установить рампу;
- включить электробензонасос при помощи тестера "Аскан" и убедиться в отсутствии течи топлива. При отсутствии тестера "Аскан" включить электробензонасос можно, установив перемычку вместо реле включения бензонасоса между клеммами "30" и "87". Снятие регулятора давления топлива:
- сбросить давление в системе подачи топлива;
- отсоединить провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи;
- отсоединить от регулятора шланг соединения с ресивером;
- отсоединить трубку слива топлива от регулятора давления;
- снять регулятор давления с рампы, предварительно отвернув винты крепления и приложив усилия для поворота регулятора в обе стороны, чтобы стронуть его с места.
Установка регулятора давления топлива:
- установить регулятор давления на рампу и закрепить винтами;
- установить трубку слива топлива, затянув гайки;
- установить шланг соединения с ресивером;
- подсоединить провод к клемме "минус" аккумуляторной батареи;
- включить электробензонасос при помощи тестера "Аскан" и убедиться в отсутствии течи топлива.
Примечание. При отсутствии тестера "Аскан" включить электробензонасос можно, установив перемычку вместо реле включения бензонасоса между клеммами "30" и "87".