Седаны и хэтчбеки Lanos («Ланос») дебютировали весной 1997 года. Модель является продуктом совместной разработки корейских и европейских специалистов. В его проектировании принимали участие технический Центр в Пумпьёнге (пригород Сеула), институт современного проектирования в Йен-Ини, тесно сотрудничающий с институтом автомобильных технологий США, технический центр в Вортинге (Великобритания) и исследовательский центр в Мюнхене, занимающийся проблемами двигателей и трансмиссий. Оригинальную запоминающуюся внешность и пластику кузова создавали итальянские специалисты дизайнерского ателье "Итал Дизайн" под руководством маэстро Джуджаро. Сотрудничество с этой компанией позволило воплотить в "Ланосе" современные европейские разработки в области аэродинамики. Первоначально их собирали на заводах в Корее и Вьетнаме, позднее производство из машинокомплектов CKD было развернуто в Польше (завод Daewoo-FSO), а с конца 2004 года и на Украине (Авто-ЗАЗ). Автомобили выпускаются с кузовами трех типов - 4-дверный седан и 3- и 5-дверные хэтчбеки. Габаритные размеры: длина хэтчбека - 4074 мм, седана - 4237 мм, а колесная база - 2520 мм. Это позволило сделать более комфортными места для задних пассажиров и повысить плавность хода машины. Сами кузова имеют современное лакокрасочное покрытие и эффективную защиту от коррозии. На кузове используются дифференцированные антикоррозийные покрытия в зависимости от риска возникновения коррозии. На всех основных наружных поверхностях кузова используется цинкникелевое покрытие МА30/30 согласно стандарту EDS-M-1304, для внутренних панелей кузова - цинковое покрытие GA45/45 по стандарту EDS-1305. Наружные панели заднего крыла и багажника дополнительно имеют органическое покрытие WU30/30Y стандарт EDS-M-1309. Крыша и некоторые внутренние панели, где нет опасности возникновения коррозии, не подвергаются дополнительной антикоррозийной обработке. Как и следовало ожидать, по примеру одноклассников в "Ланосе" использованы проверенные конструкции узлов, агрегатов и систем. Подвеска передних колес, как это принято в современных переднеприводных автомобилях, - типа McPherson, с Г-образными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - с продольными рычагами, поперечной балкой и встроенным в нее стабилизатором. Подвеска автомобиля достаточно энергоемкая и вполне подходит для дорог с плохим покрытием. Пружины передней подвески цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, пружины задней подвески выполнены с переменным шагом и диаметром навивки, чем и обеспечивается прогрессивная характеристика жесткости. Проектировщики придали подвеске мягкость хода на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на больших ухабах.Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, и поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель в зависимости от скорости движения работает с переменным коэффициентом усиления. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и другими дефектами дороги. Все перечисленные устройства подвески в сочетании с достаточно большим клиренсом - 160 мм - доказывают, что прекрасно адаптирован к отечественным дорогам. На автомобиль устанавливаются силовые агрегаты объемом 1.3, 1.4, 1.5 и 1.6 л мощностью 74 л.с, 77 л.с., 84 л.с. и 104 л.с. соответственно. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач, выполненной по определенной схеме - с подъемом фиксирующего кольца, при включении задней скорости. В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения. Также на автомобиль может устанавливаться 4-ступенчатая автоматическая коробка передач со специальным режимом для быстрой езды. Ее способность удерживать постоянно 4000 оборотов в минуту позволяет в полной мере ощутить всю мощь 104-сильного мотора. Опыт эксплуатации с автоматической коробкой передач показал, что это очень надежные и долговечные узлы, практически не требующие обслуживания - лишь смена масла через 70 тысяч км пробега.

Содержание книги по ремонту Daewoo Lanos

1. Инструкция по эксплуатации Daewoo Lanos
1.1 Осмотр и обслуживание автомобиля Daewoo Lanos
1.2 Техническое обслуживание и ремонт Daewoo Lanos
1.3 Общее описание и система управления Daewoo Lanos
1.4 Идентификация автомобиля и его компонентов
2 Двигатель Daewoo Lanos
2.1 Двигатели объемом 1.3 л и 1.5 л SOHC
2.2 Двигатель объемом 1.6 л
2.3 Двигатель объемом 1.4 л
3 Трансмиссия Daewoo Lanos
3.1 Автоматическая коробка передач
3.2 Механическая коробка передач
3.3 Дифференциал
3.4 Сцепление
4 Ходовая часть Daewoo Lanos
4.1 Технические характеристики
4.2 Техническое обслуживание
4.3 Передняя подвеска
4.4 Задняя подвеска
5 Тормозная система Daewoo Lanos
5.1 Техническое обслуживание тормозов
5.2 Гидропривод тормозов
5.3 Передние тормозные механизмы
5.4 Задние тормозные механизмы
5.5 Антиблокировочная система тормозов
5.6 Стояночный тормоз
6 Рулевое управление Daewoo Lanos
6.1 Техническое обслуживание
6.2 Рулевой механизм (автомобили с гидроусилителем)
6.3 Рулевой механизм (автомобили без гидроусилителя)
6.4 Рулевая колонка
7 Кузов Daewoo Lanos
7.1 Ремни безопасности
7.2 Подушки безопасности
7.3 Внешние световые элементы
7.4 Стеклоочиститель и стеклоомыватель
7.5 Приборная панель в сборе
7.6 Облицовка дверей
7.7 Сиденья
7.8 Стекла автомобиля
7.9 Аудиосистема
7.10 Панели облицовки салона автомобиля
7.11 Ремонт дверей
7.12 Люк крыши
7.13 Контрольные размеры кузова автомобиля
8 Отопление, вентиляция и кондиционирование Daewoo Lanos
8.1 Распределение потоков воздуха в салоне
8.2 Узел управления системами
8.3 Вентиляция
8.4 Отопитель
8.5 Кондиционер
9 Электрооборудование и электросистемы Daewoo Lanos
9.1 Технические характеристики
9.2 Генератор
9.3 Стартер
9.4 Аккумуляторная батарея
9.5 Электросистемы двигателя
10 Электросхемы Daewoo Lanos